冷藏車(chē)生(shēng)産企業的銷售模式，通常分(fēn)爲直銷、主機廠合作、底盤經銷商(shāng)銷售三種模式。但不同于主機廠，冷藏車(chē)生(shēng)産企業的通過經銷商(shāng)銷售的渠道在削弱，造成這樣的原因在于兩個不均勻，即用戶分(fēn)布不均勻、冷藏車(chē)生(shēng)産企業分(fēn)布不均勻。

一(yī)、用戶分(fēn)布不均勻

冷藏用戶主要還是在生(shēng)鮮運輸、宅配、醫藥等**域，這類運輸主要集中(zhōng)在華東和華南(nán)地區，自然會造成用戶的發布均勻。據統計，我(wǒ)(wǒ)國冷藏車(chē)市場主要集中(zhōng)在山東、廣東、上海等10個省市，占有量大(dà)約有68%，其中(zhōng)山東銷量就占10%以上，同時這10個省市每年冷藏車(chē)銷量都在1000輛以上。這些地區普遍經濟比較發達，冷藏車(chē)密度要比其他地區要高。

二、冷藏車(chē)生(shēng)産企業分(fēn)布不均勻

截止2020年，國内共有76家企業擁有國五冷藏車(chē)标準冷藏保溫車(chē)公告，共有72個冷藏保溫車(chē)中(zhōng)文品牌。這76家企業分(fēn)布全國20個省市，其中(zhōng)山東省居多，達到了18%，其次是四川12%，湖北(běi)省10%，河南(nán)8%。

三、 我(wǒ)(wǒ)國冷藏車(chē)行業的競争格局：

目前我(wǒ)(wǒ)國市場冷藏車(chē)多按照功能進行分(fēn)類，主要産品類别有保溫汽車(chē)（僅隔熱無制冷機組）、冷藏汽車(chē)（溫度下(xià)限可達-18℃）、保鮮汽車(chē)（溫度在0℃左右，用于運輸新鮮貨物(wù)）、醫藥冷鏈運輸車(chē)等。

相比于其他專用車(chē)，冷藏車(chē)技術門檻較低，社會需求廣泛，因此産業相對較爲成熟，行業内企業分(fēn)化較爲明顯。2016年行業的龍頭北(běi)汽福田占據34.6%的市場份額，超出總市場份額的1/3。排名前三的企業占總産量的53.1%，超過了一(yī)半行業産量。其餘市場份額由其他公司瓜分(fēn)，并且競争激烈。而排名前十名的企業總産量已達到整個行業産量的76%。因此，冷藏車(chē)行業的壟斷程度相對還是較高的，客戶集中(zhōng)度較高。

四、冷藏車(chē)行業的未來發展：

在市場需求的強烈催生(shēng)和**政策不斷加碼的推動下(xià)，近年來我(wǒ)(wǒ)國冷藏車(chē)市場也得到了跨越式的發展。未來，研究主要朝着箱體(tǐ)絕熱性能優化、新制冷方式研究和新箱體(tǐ)結構研制三大(dà)方向發展。